EXEMPLE DE CORROSION SUR AEROSOLS

On observe parfois des problèmes de corrosion sur des boîtiers aérosols en fer blanc ou en aluminium.

Les photos ci dessous sont relatives à un boîtier en fer blanc non revêtu intérieurement qui présentait une corrososion importante uniquement au niveau du fond et du retreint en bas du corps.

L'origine de cette corrosion a pu s'expliquer par la présence de traces d'eau dans le liquide conditionné alors que celui-ci aurait du être parfaitement anhydre. Des piqûres ont été observées au niveau du retreint et ce sont ces dernières qui sont à l'origine de fuites ayant entraîné la baisse de pression de l'aérosol.

Après vidange complète et ouverture, une corrosion importante a été observée, limitée au fond du boîtier et au retreint présent en bas du corps.

Présence d'une boursouflure de l'impression au niveau du bas du retreint	Après décapage, une petite piqûre de corrosion est observée

Un dosage préliminaire de l'eau, par la méthode Karl Fischer, présente dans le produit à conditionner aurait permis d'éviter cet incident.

Une étude préliminaire de la compatibilité contenant-contenu est généralement souhaitable afin de s'assurer que le produit conditionné n'est pas agressif vis à vis du boîtier et/ou du vernis éventuellement utilisé. Le LEREM dispose d'outils performants permettant d'appréhender ces problèmes de compatibilité, que ce soit au niveau de essais d'entreposage en étuve ou par les moyens électrochimiques (en courant continu ou par inpédancemétrie) qui ont l'immense avantage d'apporter des réponses plus rapides.